每辆Piaggio的背后都藏着一个伟大的冒险故事，这个故事可以追溯到1884年热那亚的Sestri Ponente，当时年轻的Rinaldo Piaggio接管了他父亲的企业，并将其转变为一家海上船舶装备公司。当时的他不会想到，不出几年，Piaggio公司就将征服整个意大利的航天、道路和人心。
每辆Piaggio的背后都藏着一个伟大的冒险故事，这个故事可以追溯到1884年热那亚的Sestri Ponente，当时年轻的Rinaldo Piaggio接管了他父亲的企业，并将其转变为一家海上船舶装备公司。当时的他不会想到，不出几年，Piaggio公司就将征服整个意大利的航天、道路和人心。
二十世纪初，意大利的工业欣欣向荣。Piaggio做为家具制造商正忙着为意大利和国外的豪华游艇提供家具，但Rinaldo敏锐地察觉到这个行业的成长空间非常有限。他决定进军铁路行业，开始制造和修理车厢。事实证明这是一个重要的选择，因为这使他能够建立起一个优秀的工程师和维修技师团队。
第一次世界大战的到来开辟了一个新的领域：航空。早在1915年，Piaggio就开始修理、制造水上飞机，并于1917年收购了一家位于Pisa的航空公司。此举不仅有助于Piaggio避免战后危机，还意味着它能够接管Pegna-Bonmartini的业务及其员工。
它接管的众多员工中包括Giovanni Pegna，他是一位才华横溢的航空设计师和工程师。不久，他发明了P2（Piaggio 2）单翼战斗机及其后续P7进化版、Piaggio竞赛水上飞机和四引擎P108，这是第二次世界大战前意大利制造的最后一架大型飞机。
Pontedera工厂
制造业的成功让Rinaldo继续拓展业务，1924年，他收购了位于Pontedera的Costruzione Meccaniche Nazionali（国家机械制造厂）。这将成为公司很重要的一个工厂，Piaggio在这里开始制造自己的飞机引擎，后来又开始制造其他类型的车辆。
30年代的经济衰退未能减缓Piaggio的发展速度，它继续在研发部门吸收新的人才，如Giovanni Pegna、Giovanni Gabrielli、Giovanni Casiraghi 和Corradino d'Ascanio。后者很快在1930年声名鹊起，当时他和其他发明家一起造出了世界上第一架直升机原型。从那时起，他的天赋就永远与Piaggio联系在一起，创造了一系列车辆，包括PD1和PD2（Piaggio-d'Ascanio）直升机。
从 Paperino 到 Vespa
这一年是1944年，第二次世界大战即将结束。意识到随着国家的重建必将到来的繁荣，Enrico Piaggio委托开发了一种交通工具，使人们可以更自由地出行。第一次尝试是由Renzo Spolti设计的带有承重车架的踏板车。MP（Moto Piaggio）在其后续MP1和MP5迭代中被亲切地称为Paperino。Enrico不太喜欢，他让Corradino d’Ascanio重新检查设计。所以在1945年，根据各种源于航空领域的创新制造出了MP6原型车。一年后，开始生产将创造历史的两轮踏板车Vespa 98。
说到尊重自然和环境，Piaggio一直是创新者，早在1973年就开始研究电动踏板摩托车。仅仅两年后，Piaggio就生产了它第一辆电动Ape。从三轮的Ape，Piaggio又相继研发了四轮的Porter，在1996年又推出Liberty，创造了“高轮”现象。后来又推出Piaggio MP3，这是世界上第一款也是最成功的倒三轮踏板车之一。
在60年代，随着人口持续增长，摩托车产量也随之水涨船高。1967年推出的Ciao是一款与d'Ascanio 12年前设计的摩托车非常相似的助力车。这款车直到2006年才停产。1969年，Piaggio收购了Gilera，从此奠定了它在摩托车行业的标杆地位。
1989年，Piaggio推出了Sfera，这是第一款采用钢制车架和塑料车身的踏板车。它预示着新一代实用、简单、轻便车辆的开始。
1992年，Piaggio从三轮车（Ape）拓展到四轮车（Porter），两年后，随着产量持续增长，Piaggio推出了其第一款大型踏板车Hexagon。在接下来的几年里，公司标志性的实用和性能与安全水平均得到进一步提高，例如Piaggio倒三轮踏板车MP3，这是世界上第一辆也是最成功的倒三轮踏板车之一，能够实现传统踏板车无法达到的抓地力和稳定性。
1996年Liberty问世，被誉为城市交通中“高轮”现象的引领者。它的前后轮尺寸分别为16英寸和14英寸，不仅提高了稳定性，优化骑行体验，而且具有引人注目的美学效果。这是50 cc至500 cc系列的第一款，该系列还包括后来的Beverly（2001）、Carnaby（2007）以及Medley（2016）车型。Beverly开创性地引入了发动机电子控制系统包括发动机图谱、ABS防抱死系统和PMP智能手机-踏板车互连。这是一场真正的革命，很快就会在Piaggio踏板车的各个系列中推广开来。
2013年，Piaggio高级设计中心在加利福尼亚州成立，这是一个专门研究新的出行趋势、材料和能源解决方案的枢纽。 它早期的一个作品是同年推出的Vespa 946，采用铝制部件、面向未来的设计和精密的电子设备制成。
2015年，在美国的另一头，Piaggio Fast Forward在马萨诸塞州成立。同年，在EICMA米兰国际摩托车展期间，Piaggio展出了它的Wi-Bike：一款带有电机和智能手机连接的助力自行车。
为了履行其节能减排的承诺，Piaggio创造了MP3 Hybrid，这是一款结合内燃机和电池的倒三轮踏板车。它有多种骑行模式，使两个驱动单元之间可以进行不同类型的互动，从而优化性能和续航里程。最后，但同样重要的是，Piaggio通过推出Vespa Elettrica继续其节能减排的事业。这款电动踏板车一次充满电仅需4小时，充满后可骑行100公里，完全静音，环保，其性能优于传统的50cc踏板车。
